|
恒扬程/止回阀故障 |
||
|
故障现象 |
故障分析 |
处理方法 |
|
主阀不能 开启 |
a. 恒扬程导阀(18) 设定的开启压力过高 b. 针阀(23) 的开度过大 c. 控制室有空气 d. Y型过滤器(12) 堵塞 e. 上、下游没有压差 f. 恒扬程导阀密封件损坏 g.电动阀（27 ）损坏 |
a. 逆时针旋恒扬程导阀的压力调整手轮, 减低设定压力。（重设开启压力） b. 逆时针关闭后，顺时针开启0.8-1 圈。 c. 打开球阀(14) 排出主阀控制室空气后关闭。 d. 各通道的Y 型过滤器 (12)拆出清洗。 e. 上游压力应大于下游压力。 f. 更换。 g. 更换。 |
|
主阀不能 止回关闭 |
a．止回管针阀(16) 未开启，或开度过小 b．止回管Y 型过滤器堵塞 c．单向阀(17) 损坏 d. 电动阀(27) 损坏 e. 电动阀(27) c 端管路堵塞 |
a. 全开启针阀(16) 。 b．清洗过滤器(12) 。 c．更换。 d．更换。 e. 更换或清洗 |
|
主阀不能 动态调节 |
a．恒扬程导阀设定过高或过低 b．Y型过滤器 (22/24)堵塞 c．恒扬程导阀膜片、密封件损坏 d.电动阀(27) 损坏 |
a．重新合理设定。 b．拆出清洗。 c．更换。 d．更换。 |
消防排涝两用供水泵车完成交货
2021年7月，九游老哥科技中标中交一航局装船机洒水设施改造项目的 供水泵车，已于国庆前完成交货！
此项目用于天津港务码头运煤装船机的消防系统上，装船机会出现局部堵料、积煤或皮带机故障等现象，因此会引发局部高温，存在安全隐患。为保障港口生产安全，对装船机洒水设施进行改造，设计师设计直接从码头的岸上取海水（江水），通过 泵车的加压后接到装船机的喷淋系统上，通过设定不同的压力等级，使得到达喷淋系统的3个不同压力区域的出口压力都满足喷淋的压力要求；同时，此泵车 还可以在汛期对积水坑进行排水，达到一车2用的功能（消防加压/汛期排涝）。
九游老哥科技在移动泵站（抽水泵车）的研发和生产上，针对用户使用特点，围绕泵车的快速上水、操作简单、无需专人维护、故障率低，多种启动方式能够随时启动泵车抽水的要求，采用风冷柴油机和机械储能启动装置等配置，在 消防加压、应急抢险和防汛抗旱移动泵车十几年的经验成果，得到客户的肯定和市场的认可。